Rezultatele 1 - 9 din 9 pentru "tarife oil terminal"

Compania de stat Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier din Portul Constanța, a raportat creșterea cu 42,7% a profitului net în primul semestru al anului, comparativ cu perioada similară din 2023, de la 25,38 la 36,23 milioane lei.

Compania de stat Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier din Portul Constanța, a înregistrat anul trecut un profit net de 14,293 milioane lei, cu 23,2% mai mare comparativ cu cel din 2022.

Profitul net al companiei de stat Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier din portul Constanța, a crescut cu peste 42% în primul semestru al anului, față de perioada similară din 2022, de la 17,8 la 25,38 milioane lei, grație atât tarifelor reglementate mai mari, cât și majorării cantitative semnificative a transporturilor de motorină, pe fondul războiului din Ucraina, care au compensat scăderile consemnate la alte mărfuri, în principal la țiței.

Profitul net al companiei de stat Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier din portul Constanța, s-a dublat în primul trimestru al anului, comparativ cu perioada similară din 2022, la 23,4 milioane lei, pe fondul avansului cu 42% al veniturilor, la 87,53 milioane lei, care l-a depășit pe cel al cheltuielilor, de 25%, la 60,3 milioane lei.

Potrivit INS, în 2021, producția de țiței a României a fost de 3,1 milioane tone echivalent petrol (tep), în timp ce importurile de țiței au fost mai mult decât duble, de 6,8 milioane tep, jumătate din acestea provenind din Rusia, jumătate din Kazahstan. În plus, România a importat 3,9 milioane tep de produse petroliere, motorina fiind cel mai important dintre acestea, majoritatea din Rusia.

Transportul, manipularea și depozitarea țițeiului și produselor petroliere se vor scumpi, Agenția Națională pentru Resurse Minerale (ANRM) aprobând deja majorarea tarifelor practicate de Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier de la Marea Neagră din Portul Constanța, și pregătind o măsură similară și în beneficiul Conpet, operatorul sistemului național de transport prin conducte al țițeiului, condensatului, gazolinei și etanului.

Compania invocă creșterea cu 7,87% a costurilor cu energia electrică și cu 5% a celor de personal, precum și avansul cheltuielilor de amortizare, urmare a unei reevaluări a activelor, și sporirea costului îndatorării pentru finanțarea obiectivelor de investiții care aparțin domeniutui public at statului.